掠过乔治的侧箱——快三十圈的旧胎在直道上毫无还手之力，马克斯升至第二……此时马克斯距离刘易斯还有4.5秒。

    第46圈，林辰追到乔治身后4.7秒——”乔治的轮胎已经彻底不行了，”林辰甚至有些可惜，”他的前轮剥离线已经延伸到胎肩了，为什么梅赛德斯不进站呢？他要被我翻掉了。”

    要是托托能实时听到林辰的TR频道，恐怕会吐血三升不止，但现在也差不多了，领跑的刘易斯和领奖台的乔治都分别在被两台二停新胎的红牛追赶，看这插翅难飞的架势，梅赛德斯原先1-3带回的美梦恐怕要让红牛实现了。

    第50圈，林辰逼近了乔治的DRS区，与此同时，刘易斯和马克斯之间的距离缩小到0.7秒，巨大的速度差距，该怎么防守呢？

    第52圈——倒数第二圈，马克斯在直道末端抽头，晚刹车进入弯心，刘易斯尝试反超但后轮锁死，马克斯干净利落地完成超越。而林辰就在身后的同一条直道上过掉乔治，没有任何纠缠。

    乔治连防守的余力都没有——他的轮胎已经在每个弯角都出现明显的侧滑。这是梅赛德斯彻底的策略失误，如果没有红牛的二停策略成功和车手完美的实施，那么梅赛德斯的一停也算不上失误——

    但现实如此，红牛开场暗淡，却在第53圈方格旗挥舞时再度带回双台。马克斯·维斯塔潘，获得法国大奖赛冠军，而领跑许久的刘易斯拿到第二，Lin收获第三——绝对的意料之外，开场由于队友太不客气而落到第十二时，没人想到他会在领奖台上。

    领奖台上，马克斯用力摇晃着香槟，琥珀色的液体喷溅而出，白色的泡沫沾湿了旁边Lin的眼睫——他等待着Lin的回应，这其实是一个试探……

    因为赛后他几番想找Lin讨论那场“事故”，都被各种事情打断，要么是赛会人员过来，要么是刘易斯拉着Lin讨论红牛今天的策略……

    他始终没有等到一个机会——尤其是赛后夺冠，他心情大好，更想向Lin解释清楚，然后和他分享喜悦。